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活塞式空壓機和噴油回轉式空壓機潤滑油的使用工況。就其最基本的共性來說，是處于一種特殊的氧化、老化環境。但由于兩者工作結構與潤滑方式的區別，潤滑油在機內的使用條件也具有各自的特殊性。
（1）潤滑油在被噴入壓縮室后直至在油氣分離器中與壓縮氣體分離之前，均以霧狀存在，表面積大大增大，且與高溫壓縮氣體充分接觸混和，是潤滑油在其中使用的一種極易氧化的環境;
（2）機內所有的潤滑油幾乎以周期大約為一分鐘的循環速度，反復地在壓縮室中被加熱和在冷卻器中被冷卻，同時不斷受到循環系統中金屬銅、鐵的氧化催化;
（3）由于潤滑油有凈化壓縮氣體的傾向，與氣體直接接觸和混合的潤滑油易受吸入氣體中懸浮狀粉塵、灰砂和其它雜質的影響，不僅使油變得污穢，這些雜質還作為強烈的氧化催化劑加速油的老化變質;
（4）油氣長期按觸混合的工作條件，致使在低溫、多濕環境和部分載荷下產生的冷凝水在沈油中的混入和影響，較之活塞式空壓機內部潤滑更為常見和嚴重。
在活塞式空壓機中，就其對潤滑油影響的程度來說，內部潤滑要比外部潤滑苛刻得多。外部潤滑油不直接接觸高溫和壓縮氣體，在起到運動部件的潤滑和冷卻之后，返回油池，以自由狀態循環使用。而內部潤滑油直接接觸壓縮介質，除易受壓縮介質性質的影響外，還承受高溫、高氧分壓的作用和冷凝水與金屬的氧化催化。這種影響在高壓力比和冷卻條件較差的空氣空壓機中尤為嚴重。因此，活塞式空壓機潤滑油的苛刻使用條件，主要表現在內部潤滑方面。
（1）潤滑油在被噴入壓縮室后直至在油氣分離器中與壓縮氣體分離之前，均以霧狀存在，表面積大大增大，且與高溫壓縮氣體充分接觸混和，是潤滑油在其中使用的一種極易氧化的環境;
（2）機內所有的潤滑油幾乎以周期大約為一分鐘的循環速度，反復地在壓縮室中被加熱和在冷卻器中被冷卻，同時不斷受到循環系統中金屬銅、鐵的氧化催化;
（3）由于潤滑油有凈化壓縮氣體的傾向，與氣體直接接觸和混合的潤滑油易受吸入氣體中懸浮狀粉塵、灰砂和其它雜質的影響，不僅使油變得污穢，這些雜質還作為強烈的氧化催化劑加速油的老化變質;
（4）油氣長期按觸混合的工作條件，致使在低溫、多濕環境和部分載荷下產生的冷凝水在沈油中的混入和影響，較之活塞式空壓機內部潤滑更為常見和嚴重。
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